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我国废油回收和再生利用行业的问题及标准化新趋势—无锡废油回收

所属分类:公司新闻    发布时间: 2021-07-01    作者:晶泓再生资源
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当前,我国面临着资源赋存紧张、环境污染严重的双重压力。废物资源化和高值化利用,是解决我国资源困境和实现可持续发展的必由之路,必须以全过程环境风险防控为基本原则,在有价资源再生利用的同时严格防控环境风险,用系列技术标准达到资源化和无害化两大目标同步实现。
我国废矿物油的产生及现状
随着我国经济社会的不断进步,在工业生产和日常生活中不可避免地会产生各种废矿物油。废矿物油是指从石油、煤炭、油页岩中提取和精炼,在加工和使用过程中由于受杂质污染、氧化或热分解等外在因素作用导致改变了原有的物理和化学性能,不能继续被使用的矿物油。矿物油主要是含碳原子数比较少的烃类物质,多数是不饱和烃,主要成分有C15-C36的烷烃、多环芳烃(PAHs)、烯烃、苯系物、酚类等,产生于国民经济的各个行业,主要包含工矿企业的机械设备、动力装置、运输设备、电器设备及金属加工业用过后更换下来的废润滑油、机油、液压油、变压器油、防锈油、溶剂油等,以及交通运输工具(汽车、火车、船舶、飞行器)用过后更换下来的废润滑油、废机油等。
废矿物油含有多种毒性物质,对人体健康具有一定的危害。废矿物油一旦大量进入外环境,将造成严重的环境污染。它会破坏生物的正常生活环境,造成生物机能障碍。例如废矿物油污染土壤后由于其粘稠性较大,除了堵塞土壤孔隙及破坏土质外,还能粘在植物根部形成一层粘膜,妨碍根部对水分和营养物质的吸收,造成植物根部腐烂,缺乏营养而大面积死亡。当土壤孔隙较大时,石油废水还可以渗透到土壤深层,甚至污染浅层地下水。
据统计,我国每年产生大量的废矿物油,2013年我国废矿物油行业产生量约624万吨,到2018年产生量达到了731.7万吨。
同时,我国废矿物油的回收利用量也逐年攀升。2013年我国废矿物油行业回收利用量约406.2万吨,到2018年达到了552.4万吨。
国的废矿物油主要分为交通用油(包含汽车用油、船用油、飞机用油等)和工业用油两大类。这两大类油品的比例各占50%左右。交通用油以车用油用量.大,产废量.大。通常车用废油在4S店和修理厂,工业用废油在各大工矿企业。因此,废矿物油来源主要有两类:一是各地汽车4S店及修理厂;二是各工矿企业。
从目前环境保护监管看,4S店及修理厂遍及全国各地,这些社会源的废油流向难于监管,合法合规回收难度较大,需要进行进一步严格规范化和标准化要求。工矿企业随着环境保护要求的日益严格,如果有规范化和标准化要求,基本可以做到合法合规回收。因此,对废油回收过程各个环节进行标准化要求是必要的,有利于促进废油回收行业的规范和长远发展。
发达国家废矿物油的管理和再生利用情况
基础油是原油经过很长的工艺流程炼制得到的,1吨原油仅能炼制出300公斤基础油,收率较低。
另一方面,废矿物油其实并不是没有利用价值,其中变质的部分只有百分之几,采用科学合理的工艺技术可以再生利用,是具有较高再生利用价值的废弃资源。废矿物油经过科学合理的精炼工艺技术,是可以重新得到再生,获得与原油炼制品质相当的基础油,是对矿物油紧缺资源的有效补充。废矿物油可以生产润滑油基础油,润滑油基础油根据其不同类别生产成品润滑油,再生利用价值很高。将废矿物油综合利用,对于缓解我国资源紧缺的局面、提高现有资源利用率、保护生态环境都具有十分重要的意义。
国际社会均倡导将废矿物油回收并重新再精炼成基础油对其进行综合利用。但是,由于废矿物油的物料属性与原油的物料属性有非常大的差别,使得废矿物油的再精炼技术区别于原油的炼制技术。一方面不能将原油的炼制工艺技术简单用于废矿物油的再精炼,另一方面也不能将废矿物油简单掺混在原油中进行回炼,这既是对资源的浪费,也将给原油炼制过程带来生产稳定性及产品质量的严重影响。
北美和欧洲对回收的废油严格分类,通常废油回收车装有发动机油、齿轮油、液压油等不同油箱,以避免相互污染,减小处置利用难度。而在我国,废油回收还相当原始,没有分类意识,不但油品类别不区分,污染物及杂物都混杂其中,给废油再生利用增加很大难度。
国外废油再生利用技术较为成熟,在北美及欧洲都有大量稳定运行的装置。主要以蒸馏-加氢精制技术为主,再生Ⅱ类润滑油基础油,欧洲还有少量蒸馏-溶剂精制技术,再生Ⅰ类润滑油基础油。无论哪种技术,其对原料的要求都较高,是建立在废油原料精细分类的基础上的工艺技术。为了避免废润滑油被用于焚烧或者裂解成燃料,提高废润滑油的综合利用价值,欧洲废油再炼制协会积极推动将废润滑油再生炼制成润滑油基础油。
在政策法规方面,美国制订了相对完善的法规和政策,对废油回收、存储、运输、处置都有严格规定。美国联邦主要的与废油相关的法令有《资源节约与回收法-废油管理标准》、《有毒物控制法》、《清洁空气法-危险性空气污染物排放标准》等11项。美国各州也有各自的废油管理办法及废油回收政策。有16个州基于美国石油学会制定了法规和相应的政策,包括危险废物/非危险废物的分类、废油回收基金、州政府的职权、油品零售业务的要求、回收商和再生商的标准要求等方面。有12个州有其废油处理方面独特的法律;8个州有正式的废油回收计划;32个州有由政府人员运作的回收中心;30个州有私营公司运作的回收中心;19个州要求定期汇报回收废油的数量及去向。有些政策要求对回收中心实行认证制度,确保废油得到有效的集中回收、合理处置及循环再利用。例如,加州设有《废油回收加强法》,由“加州综合废弃物管理局”来落实监督和实施。目前加州有2500个回收中心由私营单位运作,2500个中心则由政府运作,制定多项废油相关法规。
美国政府也立法鼓励废油的循环再炼制,并在政策和法规方面,对废油再生企业也有一定的倾向性,利用财税优惠政策鼓励再生润滑油的生产、销售和使用。
总之,国外发达国家对废油回收的观念趋于理性,不盲目贪多、图大,管理精细化。国家相关政策法规配套完善,从回收、贮运、处置、再生油品销售等各方面都有法律法规及政策支持与扶持。废油再生利用技术更加成熟,且与废油回收分类及管理精细化互相映衬,装置运行稳定,产品质量可靠,综合利用效率高。
我国废矿物油回收与再生利用情况
在我国,由于废油回收行业起点低,小、散、乱的行业形势,从业人员水平低,急功近利的从业心态等现状,导致行业整体技术以照搬照抄原油炼制工艺或化工行业其他相关技术为主,严重缺乏系统性,装置运行稳定性差,产品收率低、质量差,综合利用率低。行业技术发展不成熟,与国外发达国家相比,差距较大。而在偏远地区,也仍存在很多“土炼油”作坊式的再生油加工厂,成为非法回收废油的去处,造成环境污染的同时,也是资源的极大浪费。迫切需要对废油再利用环节的工艺技术进行规定和要求,杜绝利用率不高、二次污染严重的工艺,生产出质量可靠、稳定的再生基础油循环再利用,促进资源综合再利用。